Le risque d’être tué est 24 fois supérieur pour un conducteur de cyclomoteur que pour un automobiliste, ramené aux kilomètres parcourus. En effet, en 2015, le kilométrage annuel moyen d'un cyclomotoriste était estimé de l'ordre de 2900 km. Le parc des cyclomoteurs est en baisse depuis 1970, avec une baisse de 3% par an en moyenne entre 200 et 2010 et le trafic a fortement diminué : il est estimé en 2015 à 1,65 milliard de kms parcourus. Cela représente 0,3 % du trafic routier pour  3% des tués sur la route en 2017.

L'absence de casque reste un facteur de gravité. En 2017, 9 conducteurs et 1 passagers tués ne portaient pas de casque (9% de la mortalité des cyclomotoristes). D'autre part, les cyclomotoristes doivent être responsables de l'équipement de leur passager : parmi les cyclomotoristes impliqués dans un accident, 8% des passagers n'étaient pas casqués contre 3% des conducteurs.

Bien s’équiper pour conduire un deux-roues motorisé