Témoignages

Changez de personnage

Affichez un niveau de protection

Niveau de protection

Niveau de protection

Vêtements certifiés avec airbag

Vêtements certifiés

Vêtements non certifiés

Vêtements légers

Modifiez le style de protection

Fermer
  • casque renforcé

    Gilet airbag

    S'adapte sur
    tous les blousons
  • casque renforcé

    Blouson airbag

    Pratique car 2 en 1
 
  • Casque intégral

    Casque intégral

    Protection renforcée
  • Casque Jet

    Casque jet

    Protection minimale
 
  • blouson non conforme

    Blouson textile

    Protection simple
  • blouson renforcé

    Blouson en cuir

    Très résistant
  • blouson renforcé

    Blouson en cuir

    Très résistant
  • blouson textile

    Blouson en textile

    Confort, aération
    et bonne protection
  • blouson textile

    Blouson en textile

    Confort, aération
    et bonne protection
 
  • Gants non conformes

    Gants

    Certifiés CE
  • Gants renforcé

    Gants protection N2

    Kevlar® ou cuir épais
  • Gants cuir

    Gants protection N1

    Textile ou cuir léger
    •  
    • casque renforcé

      Jean

      Protection simple
    • casque renforcé

      Pantalon en cuir

      Très résistant
      Protection optimale
    • casque renforcé

      Pantalon en cuir

      Très résistant
    • casque renforcé

      Pantalon en textile

      Confort, aération
      et bonne protection
     
    • casque renforcé

      Baskets

      Protection simple
    • casque renforcé

      Bottes de moto

      Protection élevée
    • casque renforcé

      Bottes

      Protection élevée
    • casque renforcé

      Bottes de moto

      Protection élevée
    • casque renforcé

      Chaussures montantes

      Protection / Discrétion
    • casque renforcé

      Chaussures montantes

      Protection / Discrétion
    Fermer

    Vous n’êtes absolument pas protégé(e) !

    Il n’y a rien entre votre peau et la route, à la moindre chute vous risquez brûlures, abrasions, contusions, fractures...

    Équipez-vous, montez le curseur !

    Fermer

    C’est un peu mieux mais vous n’êtes pas encore assez protégé(e) !

    Ne montez jamais à deux-roues motorisés sans porter des gants, un blouson en cuir, un pantalon épais et des chaussures montantes...

    Équipez-vous, montez le curseur !

    Fermer Fermer

    Le casque

    Comment bien choisir ?

    Le port du casque est obligatoire. Il doit :

    • comporter quatre stickers rétro-réfléchissants pour une meilleure visibilité de nuit, par les autres usagers,
    • être de préférence d’une couleur claire,
    • couvrir le front au-dessus des sourcils,
    • ne pas gêner le port de lunettes de vision,
    • ne pas obstruer la vision périphérique,
    • rester fermement attaché,
    • être remplacé après un choc violent.

    Préférer le casque intégral au casque « jet » :

    Pour une protection maximale, le casque intégral permet d’atténuer les blessures au visage, au menton et à la mâchoire inférieure.

    En diminuant le bruit et le souffle du vent sur le visage, en déviant les insectes et les éventuels objets projetés et en protégeant mieux des intempéries, il réduit la fatigue, les risques d’accident et facilite la concentration.

    Les normes

    L’étiquette attestant du type d’homologation ECE est cousue sur la jugulaire de façon visible.


    Exemple d'etiquette :

    Etiquette ECE


    Les normes ECE 22-04 et ECE 22-05 peuvent être suivies :


    • des lettres « PJ » : comme Protective-Jet, c’est-à-dire un casque « modulable » homologué en tant que jet et intégral. Il peut être utilisé en circulation, aussi bien en position ouverte que fermée
    • de la lettre « J » : comme Jet
    • de la lettre « P » : comme Protective. Cette lettre est utilisée pour le casque intégral.

    Les risques

    Les traumatismes crâniens sont une cause très importante de handicaps lourds et de décès parmi les motocyclistes et scootéristes.


    Si vous ne portez pas de casque, vous risquez des :

    • traumatismes de la face,
    • traumatismes crâniens,
    • abrasions,
    • fractures du crâne, de la mâchoire,
    • risques oculaires,
    • séquelles souvent invalidantes.
    Fermer Fermer

    Le blouson ou gilet Airbag

    Comment bien choisir ?

    Il existe 2 sortes de gilet ou blouson Airbag :

    • l’airbag filaire, qui se déclenche mécaniquement via un cordon,
    • l’airbag radiocommandé, qui se déclenche par onde radio.

    Un gilet ou blouson airbag efficace doit :

    • protéger le dos et le torse des chocs localisés et des conséquences des glissades,
    • ne pas gêner la conduite,
    • descendre un peu plus bas que le coccyx et recouvrir entièrement les épaules, voire les vertèbres cervicales, empêchant ainsi le « coup du lapin »,
    • n’être ni trop serré ni trop lâche pour ne pas gêner la conduite.

    Il est nécessaire de mesurer le buste (de la nuque au coccyx) ainsi que le tour de taille pour choisir la bonne taille.

    Il est fortement conseillé de ne rien mettre dans ses poches (téléphone) entre la cage thoracique et le gilet/blouson.

    Les normes

    L’airbag est un Équipement de Protection Individuelle (EPI) certifié comme tel.

    La protection de l'intégrité physique est la première mission de tous les EPI.


    Exemple d'étiquette CE et du logotype moto :

    Etiquette CE et logotype moto


    S'agissant de technologies récentes, les gilets et blousons Airbag sont actuellement certifiés par le «dire d'expert».

    Les risques

    Comme le casque, l’airbag moto sauve des vies. Il protège les organes vitaux de l’ensemble tronc/colonne/abdomen.


    Si vous ne portez pas d’airbag vous risquez :

    • des fractures des cervicales et des lombaires,
    • des abrasions,
    • des lésions de la moelle épinière,
    • des contusions multiples,
    • des enfoncements de la cage thoracique,
    • des éclatements des viscères.
    Fermer Fermer

    Les gants

    Comment bien choisir ?

    Le port des gants est obligatoire.
    Ils doivent :

    • couvrir intégralement les mains et les poignets, sans réduire la capacité de conduite,
    • être renforcés aux articulations ainsi qu’à la paume et pourvus d’une patte de serrage permettant leur parfait maintien en cas de glissade,
    • être adaptés à la taille des mains,
    • être étanches en cas d’humidité.

    Les gants en textile ou en cuir léger, de protection Niveau 1 (voir « normes »), sont plus adaptés à une conduite urbaine.


    Les gants en Kevlar® ou en cuir épais de protection Niveau 2 (voir « normes »), sont plus adaptés à une conduite routière.

    Les normes

    Les gants sont des Équipements de Protection Individuelle (EPI) certifiés comme tels.

    La protection de l'intégrité physique est la première mission de tous les EPI.


    Exemple d'étiquette CE et du logotype moto :

    Etiquette CE et logotype moto


    La norme EN 13594 propose 2 niveaux de protection.

    Les risques

    En situation de chute, choc ou simple glissade, même à faible vitesse, les mains sont mises en grand danger car, dans un geste réflexe, elles sont au premier plan pour amortir le choc et peuvent donc subir l’abrasion du bitume pendant toute la durée de la glissade.


    Si vous n’en portez pas, vous risquez des :

    • fractures,
    • abrasions,
    • traumatismes,
    • contusions,
    • brûlures,
    • séquelles souvent invalidantes.
    Fermer Fermer

    Le blouson

    Comment bien choisir ?

    Le blouson doit :

    • comporter des couleurs vives et des dispositifs rétro-réfléchissants pour une meilleure visibilité par les autres usagers, de jour comme de nuit,
    • être assez large pour rester confortable, mais assez serré pour protéger des chocs,
    • être serré au niveau des poignets pour éviter que les manches ne remontent,
    • pouvoir s’adapter au-dessus d’autres vêtements.

    Il est possible d'acquérir des protections dorsales et ventrales indépendamment du blouson (voir « normes »). Ces protections peuvent être installées de manière autonome, par exemple à l'aide de bretelles.

    Les normes

    Le blouson est un Équipements de Protection Individuelle (EPI) certifié comme tel.

    La protection de l'intégrité physique est la première mission de tous les EPI.


    Exemple d'étiquette CE et du logotype moto :

    Etiquette CE et logotype moto


    Les blousons EPI sont, comme les pantalons, normés EN13595.


    Les protections contre les chocs sont normées EN 1621.

    Les risques

    Les vestes et blousons sont destinés à vous protéger, en cas de chute ou de glissade, des :

    • brûlures,
    • fractures,
    • abrasions,
    • contusions,
    • lésions musculaires et articulaires,
    • séquelles souvent invalidantes.
    Fermer Fermer

    Les bottes

    Comment bien choisir ?

    Les bottes doivent :

    • protéger le pied, la cheville et le bas du tibia,
    • être étanches pour protéger du froid comme des grandes chaleurs et être suffisamment souples pour bien sentir les commandes,
    • être équipées de protection contre les chocs sur la pointe et renforcées au niveau de la malléole,
    • avoir des semelles anti-dérapantes.

    Les normes

    Les bottes sont des Équipements de Protection Individuelle (EPI) certifiés comme tels.

    La protection de l'intégrité physique est la première mission de tous les EPI.


    Exemple d'étiquette CE et du logotype moto :

    Etiquette CE et logotype moto


    Les bottes de moto EPI sont normées EN 13634.


    Sont certifiées les bottes ou bottines :

    • ayant une hauteur minimale de 16,2 cm (pour les pointures inférieures au 36),
    • de 19,2 cm (pour celles supérieures au 45).

    Les risques

    Les membres inférieurs sont statistiquement les plus exposés aux chocs et aux blessures lors d'une chute à deux-roues motorisé. Ce type de blessure est fortement handicapant.


    Les bottes vous protègent des :

    • brûlures,
    • fractures,
    • abrasions,
    • contusions,
    • brûlures,
    • lésions musculaires et articulaires,
    • séquelles souvent invalidantes.
    Fermer Fermer

    Le pantalon

    Comment bien choisir ?

    Le pantalon doit :

    • être assez large pour être confortable, mais suffisamment serré pour protéger des chocs,
    • être souple pour permettre au conducteur de se mouvoir,
    • être si possible muni de protections pour les hanches, les genoux, de préférence avec des protège-tibias incorporés, avec des empiècements de textile de haute visibilité (fluorescents et rétro-réfléchissants).

    Si vous ne voulez pas porter un pantalon moto toute la journée, les magasins spécialisés proposent aussi des pantalons qui peuvent se transformer facilement grâce à des protections amovibles.

    Les normes

    Le pantalon est un Équipement de Protection Individuelle (EPI) certifié comme tel.

    La protection de l'intégrité physique est la première mission de tous les EPI.


    Exemple d'étiquette CE et du logotype moto :

    Etiquette CE et logotype moto


    Les pantalons EPI sont normés EN 13595.


    Les protections contre les chocs sont normées EN 1621.

    Les risques

    Les membres inférieurs sont statistiquement les plus exposés aux chocs et aux blessures lors d'une chute à deux-roues motorisé. Ce type de blessure est fortement handicapant.


    Le pantalon EPI vous protège des :

    • brûlures,
    • fractures,
    • abrasions,
    • lésions,
    • contusions,
    • lésions musculaires et articulaires,
    • séquelles souvent invalidantes.
    Fermer Fermer

    "J'ai testé mon niveau d'équipement, et toi ?"

    #EquipezVous